【一带一路故事】打好攻坚战 奋进新目标

----米尔萨莱项目重大件设备安装纪实
来源:米尔萨来项目    编辑:叶红卫     发表日期:2019-12-02 责任编辑:陈红  点击数:589

       孟加拉国是“一带一路”倡议和“孟中印缅经济走廊”沿线的重要国家。2018年,企业与孟加拉国B-R电力有限企业在孟加拉首都达卡签署了米尔萨莱150MW双燃料(重油/天然气)电站项目EPC总承包合同,项目的成功签约对企业加快国际化进程有里程碑意义。

2019年12月1日15时10分,随着第九台重达73.3吨的发电机卸船运输安装就位,孟加拉米尔萨莱项目所有重大件设备包括主机设备325吨共9台、主变77吨共三台、发电机73吨共九台,全部安全运抵施工现场并顺利安装就位完成,这也标志着孟加拉米尔萨莱项目进入设备安装的高峰期。

QQ图片20191203092521.jpg

项目建成后将为米尔萨莱工业园区提供稳定高效的电力供应,为孟加拉国工业化进程做出贡献,并将显著改善周边地区的电力供应状况,助推当地经济发展,对深化中国和孟加拉国的经济合作也将具有重要意义。

自项目开工以来,孟加拉米尔萨莱项目部全员攻坚克难、勇挑重担,服务当地社会民生,书写了“一带一路”建设的动人故事。

精心勘察 实力保障

俗话说“万事开头难”。孟加拉米尔萨莱工程位于孟加拉吉大港米尔萨莱经济开发区内,项目所在地气候条件为一年两季,旱季(1-4月,11-12月)、雨季(5-10月),雨季占时将近半年。项目所在地多以沙土结构为主,雨季则全为泥浆,现场道路泥泞不堪,土坝堤无法正常走车,物资输送非常不便,同时现场面临着洪水内涝风险,严重影响施工,而地势又靠近海岸,项目现场距离海岸有3.5公里,海风大时将直接影响海运船只的正常通行,也影响重大件设备走水路运输的风险。

从吉大港至达卡高速公路路口驶入项目现场只有一条宽度为6米左右的道路,其长约15公里,崎岖蜿蜒,两侧大都是村镇延边居民房屋,白天两侧多段挤满了集市和人群,实际通行能力不足6米,道路尽头到现场还需经过2公里左右的土坝堤,宽约5米,在雨季时泥泞不堪,开车通过此15公里路在晴天需要45分钟左右,雨季可能无法通行。如果考虑设备大件从陆路运输进场,必须对沿线道路进行临时加固拓宽处理,并且还有私房拆迁和征地,这将涉及到多村镇、人群复杂、协调难度极大的难题,这些困难势必将要花费巨大的代价。

凝心聚力 攻破难题

工程建设中的21个重大件中包括主机、发电机和主变压器都是重量最大,最精密、价值最昂贵的设备。如何进场一直以来都是一个困扰大家的课题。由德国MAN供货的9台主机设备,原定于2019年元月8日运抵吉大港,计划2月初完成清关,随后转驳船运抵施工现场,如果不能及时卸船,将会产生设备压船费用、海边风浪大存在设备安全隐患、现场工期压力大等等这些可谓是困难重重、压力巨大。

因现场外陆路运输唯一的物流进场道路,一直都处于拓宽和改建过程中,且拆迁、征地,多村镇、人群复杂,难度极大,可以说设备陆路运输道路完全不能满足物流运输的需要,小件设备都非常不易,重达325吨的大型主机9台设备根本无法进场。

水路运输是唯一的选择。经项目部多次组织物流、起重与运输方面的工程师、专家等,多次地实地踏勘和专题会讨论,先后制定几套大件设备物流运输方案,根据专人监测河道支流的涨落潮规律分析,构思疏浚FINI河支流及修建临时大件卸货码头,再结合进场道路的实际情况,完美对接主机设备海运、到港、清关、运输抵达现场时间,以及安装就位等,通过前后几个月的时间比选分析研讨,终于在2019年元月底,米尔萨莱项目重大件物流运输方案完成审核,主要包括:海船运输的主机转驳、驳船上主机加固运输、河道支流疏浚、修建临时大件卸货码头、主机卸船方案、物流运输道路拓宽与满铺钢板加固、现场临时存放方案、主机二次就位方案等等重要步骤,此方案设计合理、安全可靠、施工周期短,成本投入可控。

上下同心 共渡难关

由于种种原因,主机设备基础不能在主机运抵现场之前及时移交安装,只能临时存放于施工现场或是临时码头,经权衡利弊再三分析研究,德国MAN的主机设备临时存放在施工现场利大于弊。其利有三,其一是避免设备压船滞港费用,其二是在旱季重大设备进场相对经济且安全,其三,能及时收回大额度的主机设备款。主要弊端有,现场临时存放场地需求较大,且影响周边工作面桩基工程的施工,另外还存在重大设备长时间存放在雨季的安全隐患。为同时保障设备收款和设备现场存放安全,项目部与建安团队充分展现“一体化管理模式”的优势,克服两难局面,通过细致验算和科学检验,将主机存放场地选在主厂房外侧的主干道上,可节约一次场地开挖、级配碎石换填、夯实的费用,为主机进场及项目建设资金回款提供了坚实保障。

2019年5月4日凌晨,项目所在地遭遇孟加拉湾特强气旋风暴FANI以及风暴伴随的短时特大暴雨,在这种极端恶劣天气的情况下,孟加拉全国有250万人因此转移,多地受灾严重。项目部及时启动应急预案,加固临时堆场、加固堆场设备、开挖排水沟、轮班巡检、安排专人监测主机设备沉降情况,各救援应急小组拧成一股绳,顺利度过50年一遇的自然灾害。大家都感叹道:“现场好多房屋屋顶都掀翻了,但主机这大家伙却纹丝不动”。这也证明了主机存放方案以及采取的措施和方法是安全可靠的。

齐心协力 勇挑重担

一支能打胜仗的队伍必然是一个组织严明、管理有序的团队,所谓“兄弟齐心其利断金”,正是这样一群为共同目标凝聚在一起的兄弟们,凝心聚力、精诚协作,才使得每个重大件都能够顺利就位。为了保证工程的顺利进行,项目部上下齐心协力,攻破重重困难,战胜了多次狂风暴雨等极端恶劣天气的挑战,才保障了3月26日9台单件重325吨主机设备顺利进场临时存放、8月27日3台单件重77吨主变顺利就位、9月22日9台主机设备全部顺利就位,12月1日9台单件重73吨发电机安全就位。

该项目是湖北工程企业第一个海外EPC总承包项目,自工程开始至今,确实有很多地方值得探索和总结。

规避风险 总结提升

因项目建设所在地米尔萨莱经济开发区工业园商业区属于边规划、边设计、边开发的特殊性,项目部对此未做出充足的风险预判,在工程前期存在四大风险,一是场地移交根本达不到施工条件,导致增加冲沙回填并影响工期;二是增加天然气调压站,业主提高难以接受的设计标准、要求及设备配置,而增加成本费用较高;三是输电线路实施环境和初设出现较大差异导致成本增加并影响工期;四是卸油码头的现场实际情况与合同约定的条件差异较大导致工程量成倍增加。项目部仔细研读EPC合同、FIDIC合同条件、国际EPC合同工期索赔和费用索赔的相关理论等,力争在本项目工程风险、信用证结算风险、设备物流清关风险等方面掌握主动,尽快提出有利于项目合作双方的工程索赔争端解决代替方式和最终的解决途径。

常言道:一诺千金。信用证是银行为进口商向出口商承诺付款的文件。孟加拉米尔萨莱工程EPC总承包合同,德国MAN主机设备采购合同,均采用银行信用证结算方式。信用证业务包括:选择开证行、提交信用证开立申请、开立信用证、草拟信用证的文本格式、EPC与MAN两个合同信用证背靠背谈判等环节,非常重要,谈判艰难,同时也有很多地方值得学习和总结。在前期策划和合同谈判期间,未充分考虑到EPC与MAN信用证结算对单证要求的严苛性,导致在实行过程中碰到两个合同的LC信用证中有30多项条款需要修改,主要影响有:一是MAN主机设备L/C信用证未能及时开立生效,直接影响德国MAN的供货设备所有的技术文件和资料也不能及时提交我设计部门,最终导致初步设计无法顺利推进,设备采购、运输计划严重受阻,项目工期拖期严重。二是对信用证结算环节研判不足,在实行过程中多次出现设备原产地问题、原始提单日期“迟交单”,开证行交单时间复杂且不受控等问题、严重影响设备清关、收款效率,以及增加项目综合成本。

探索是99%的汗水加上1%的灵感。大家坚信,一分耕耘,一分收获。结合米尔萨莱项目实行进展情况,项目部将再接再厉,秉承“共商共建共赢”的理念,认真总结海外EPC总承包交钥匙工程经验,探索扬长避短的策略,充分发挥企业在工程设计、设备采购、土建安装总承包一体化管理模式和海外品牌优势,为企业海外EPC总承包工程完美履约而不懈努力,为推动孟加拉国工业化进程和经济发展做出积极贡献。

Copyright 2016 中国电建集团湖北工程有限企业 All Rights Reserved

地址:中国湖北省武汉市东西湖区金银湖街新桥四路1号 邮编:430040 邮箱:hypec-hb@powerchina.cn

电话:027-61169968(市场开发部) 027-61169642(办公室) 传真:027-61169066

鄂ICP备15005118号

XML 地图 | Sitemap 地图